Le Toyota Proace présente un design extérieur innovant avec une face avant entièrement repensée, où la grille de calandre est déplacée vers le bas pour un aspect robuste et sophistiqué, accentué par de nouveaux phares LED et des jantes en alliage. À l'intérieur, l'habitacle offre un confort et une connectivité optimisés, avec un nouveau tableau de bord et un volant en cuir, ainsi qu'un système d'infodivertissement connecté avec navigation intégrée sur les finitions supérieures. Sur le plan de la sécurité, le Proace intègre la même technologie que son petit frère : le Toyota Safety Sense. La conception du véhicule est également renforcée pour une sécurité accrue, avec de nouveaux airbags latéraux, un design de bouclier amélioré, une colonne de direction rétractable et des éléments structurels renforcés. En version électrique, il promet une autonomie allant jusqu'à 350 km et une charge utile d'1,4 T. Il disposera d'un plancher bois de série. 

Le Toyota Proace Max se distingue par son design extérieur dynamique, caractérisé par une face avant unique avec un élément supérieur assorti à la couleur du véhicule, entourant une calandre noire mate qui se fond harmonieusement dans le bouclier. Cette esthétique audacieuse est complétée par des phares Full LED et des antibrouillards avec fonction d’éclairage des virages pour une meilleure visibilité. Le véhicule offre une large gamme de configurations et de possibilités de personnalisation, avec six configurations de fourgon disponibles sur deux empattements, trois longueurs et trois hauteurs différentes, permettant un volume de chargement généreux allant de 11 m³ à 17 m³. Le Proace Max peut être adapté à des activités spécialisées avec des options telles que des versions benne basculante unidirectionnelle, tridirectionnelle ou ridelle, ainsi que plusieurs choix de châssis et de plancher cabine, y compris des configurations jusqu'à sept places. Des accessoires dédiés sont également disponibles pour optimiser la protection intérieure du véhicule, la capacité de transport et la sécurisation du chargement, notamment des revêtements de sol et des rails de fixation pour sécuriser le chargement, ainsi que des kits de rangement intégrés pour optimiser l'espace de stockage à l'intérieur du véhicule. Sa version électrique permet d'atteindre les 420 km d'autonomie et offre une charge utile allant de 3,3 à 4,25 T. Il sera également disponible en diesel, pour les distances plus longues.